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CクラスカブリオレとXC70を比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとXC70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   ボルボ  XC70
VS
248万円634.2万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 39.8万円239万円
XC70の相場表を見る
50 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 電動オープン ドラレコ 地デジ Pスタート

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ /赤幌/赤革シート/ドラレコ/ヘッドアップD

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤黒スポーツレザーバックカメラ ACC 8

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザエクスクルシブパッケジ ZEES ETC

    本体価格
    387万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ RSP レザーEX 本革 幌黒 HUD カープレイ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ (黒本革/AMG19アルミ/純正ナビ/走19200Km)

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ (赤本革/赤幌/メーカーナビTV/AMG19アルミ)

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 有償色 赤革 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 全ディ-ラー記録簿・希紺幌・AMG19inch

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 白革シート 純正ナビ LEDオートライト

    本体価格
    369万円

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    74万円

関東
26
387.8万円
関西
6
455.1万円
東海
9
392.1万円
北海道
0
---
九州
5
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
320.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
18
111.2万円
関西
4
91.1万円
東海
6
167.4万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

Cクラスカブリオレの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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CクラスカブリオレとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   ボルボ  XC70
606万円768万円 新車時価格 585万円679万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1496~1991 排気量(cc) 1968~3192
156~245 最高出力(馬力) 238~304
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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