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AクラスセダンとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
238万円548万円
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中古車相場 2349万円3680万円
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228 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD アドバンスドP サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD SR・レザーEXC・アドバンスドPKG

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期モデル

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    424.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 SR アンビエントライト 1オナ 禁煙車

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202202 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    397.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e MP202301 AMG アドバンスト レザーEX パノラ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 e AMGライン AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レーダーS-/レザーEXCPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    316.4万円

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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ・カーボン・ベンチレーション

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    3200万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia / Alcantra Nera

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T tailor made

    本体価格
    3272万円

関東
98
387.6万円
関西
34
371.6万円
東海
34
378.1万円
北海道
14
350.5万円
九州
13
389.2万円
東北
5
343.4万円
北陸・甲信越
15
433万円
中国
10
369.6万円
四国
5
362.8万円
地域別台数
関東
14
2933.7万円
関西
2
2572.5万円
東海
3
2442.3万円
北海道
3
2943.3万円
九州
3
2771.5万円
東北
3
2733.3万円
北陸・甲信越
1
3150万円
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスセダンとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   フェラーリ  GTC4ルッソ
344万円639万円 新車時価格 2970万円3608万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1331~1991 排気量(cc) 3855~6262
136~224 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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