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GLBとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  TTSクーペ
VS
272.6万円787.1万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 115万円718万円
TTSクーペの相場表を見る
663 中古車掲載台数 35
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    419.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202302 サンルーフ RセーフティPKG 全周囲カメラ 電動リアゲート マルチビームLED パワーシート シートヒーター Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    465.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR AMGレザーEXC アドバンスドPKG 1オーナー 純正ナビ 360°ACC HUD BSM シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト アンビエントライト ドライブレコーダー

    本体価格
    434.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 純正AW純正ナビTVパタゴニアレッド

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 1オーナー ナイトPKG AMG20インチ 黒革

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202501 レーダーセーフティーP

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 半革シート シートヒーター 純正ナビ 地デジ USB AppleCarPlay ETC2.0 ドライブレコーダー パワーバックドア サードシート クルーズコントロール Aブレーキアシスト ワイヤレス充電 アンビエントライト

    本体価格
    381.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ブランドロゴプロジェクター/Burmesterサラウンド/プライバシーガラス/20インチAMGアルミ/360度カメラ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 パノスラ AMGラインP 360°カメラ ETC 4WD 純正20AW メモリ付Pシート シートヒーター Pリアゲート フットトランクオープナー クルーズコントロール LEDライト ワイヤレスチャージ

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    214.8万円

関東
278
512.9万円
関西
122
492.7万円
東海
121
478.1万円
北海道
17
509.8万円
九州
50
468.3万円
東北
12
458.3万円
北陸・甲信越
29
520.1万円
中国
20
469.9万円
四国
14
477.1万円
地域別台数
関東
15
414.3万円
関西
8
401.6万円
東海
3
381万円
北海道
1
598万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
305.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLBとTTSクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  TTSクーペ
512万円815万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1331~1991 排気量(cc) 1984
136~224 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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