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GLBと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   マセラティ  3200GT
VS
339.8万円858万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
355 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/サンルーフ/HUD/BSM/360°/ACC/禁煙

    本体価格
    633.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビTV・360°ビュー・純正前後ドラレコ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 赤黒革 ナビ TV 1オ-ナ- 禁煙 メ-カ-保証

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    468.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーexclusive Advanced NavigationPKG

    本体価格
    502.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラッピング ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    624.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    387.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 GLB/禁煙車/7人乗り/SUV/ナビゲーションP

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
154
579.9万円
関西
75
544.6万円
東海
47
548.4万円
北海道
5
647.9万円
九州
26
546.3万円
東北
9
625万円
北陸・甲信越
21
631.6万円
中国
9
529.5万円
四国
9
569.5万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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3200GTの中古車を探す

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GLBと3200GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   マセラティ  3200GT
512万円815万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1331~1991 排気量(cc) 3216
136~224 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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