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WR-VとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 289万円728万円
EQAの相場表を見る
889 中古車掲載台数 123
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 当社デモカー ホンダセンシング

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー 禁煙

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ギャザズ9インチメモリーナビ ETC バックカメラ ドラレコ LEDライト アルミホイール

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社試乗車 禁煙車 ホンダコネクトナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー 中古スタッドレ ホンダセンシング 前後ドラレコ ETC2.0 ホンダコネクト対応メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ オートライト機能付LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5Zプラス 新車未登録 Z+専用エクステリア&インテリア ホンダセンシング LEDヘッドライト&フォグライト 17インチAW ルーフレールガーニッシュ

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ホンダセンシング パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ TV アルミ LEDヘッド フォグ クルコン スマートキー 障害物センサー ハーフレザーシート サイド+カーテンエアバック ETC

    本体価格
    246.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社元デモカー 9インチナビ(純正用品LXM-242ZFNi) バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth LEDオートライト フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー パドルシフト

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    526万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 半革/サンルーフ/マウンテングレー

    本体価格
    518万円

関東
287
233.4万円
関西
123
232.5万円
東海
202
232.6万円
北海道
8
241.1万円
九州
80
242.3万円
東北
55
245.7万円
北陸・甲信越
84
234.6万円
中国
28
231.2万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
54
481.4万円
関西
31
448.4万円
東海
19
507.5万円
北海道
0
---
九州
9
432.6万円
東北
3
576.2万円
北陸・甲信越
3
545.3万円
中国
1
348万円
四国
3
438万円

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WR-VとEQAのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  EQA
209.9万円258.1万円 新車時価格 640万円837万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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