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EQBとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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EQBとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  フェアレディZロードスター
VS
369.1万円838万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
104 中古車掲載台数 72
  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ 本革ブラック パノラミックスライディングルーフ AMGラインパッケージ 仕様変更(説明写真)あり EQケア継承 EV電気自動車

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    406.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MB純正360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    501万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 弊社下取り/電動トランク/360度カメラ/AMGライン/AMGレザーEXP/パノラマサンルーフ/有償カラー/本革シート/純正ドラレコ/シートヒーター/整備記録簿付き/認定中古車保証/HUD/禁煙車

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 新型現行/AMGライン/AMGレザーエクスクルーシブPKG/アドバンスドPKG/ヘッドアップディスプレイ/20インチAMGアルミ/プライバシーガラス

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 弊社デモカー ワンオーナー AMGライン アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフアンビエントライト メモリー付パワーシート ブルメスターサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    462.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 S/R ステアリングヒータ ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ AMGライン フットトランクオープナー アドバンスドパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    410.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック 4WD 

    本体価格
    437.8万円

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    195.4万円

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    本体価格
    112万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 純正ナビTV TEIN車高調

    本体価格
    219.9万円

関東
40
494万円
関西
20
484.2万円
東海
22
497.3万円
北海道
0
---
九州
4
478.5万円
東北
5
522万円
北陸・甲信越
8
558.9万円
中国
4
474万円
四国
1
484.6万円
地域別台数
関東
42
196.6万円
関西
6
145万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
173.5万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

EQBの中古車を探す

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EQBとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  フェアレディZロードスター
788万円965.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
--- 排気量(cc) 3696
190~292 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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