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カマロとAを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   MG  A
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 410万円780万円
Aの相場表を見る
178 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ LT RS マットブラックラッピング

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ SS 黒赤革/バックカメラ/BOSE/メモリー付きパワーシート!シートヒーター・ベンチレーション!ステアリングヒーター!デジタルインナーミラー!ヘッドアップディスプレイ!ブラインドスポットモニター!

    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 日本最後50台限定車 当社新車卸後1オーナー(注)   限定車専用RECAROシート 限定車専用デカール ローダウン(純正有) WORK20インチ(装着後50km走行)(純正有)

    本体価格
    968万円

  • シボレー カマロ LT RS 左H/SR/革シート/BOSE/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    364.8万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 赤革シート シートヒーターベンチレーション パドルシフト ヘッドアップディスプレイ アップルカープレイ バックカメラ BOSEサウンド 可変マフラー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    818万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション シートヒーター/ベンチレーション BOSE 左ハンドル クルーズコントロール Apple Car Play バックモニター アルカンターラコンビシート 車線逸脱防止警報 ETC車載機

    本体価格
    901.6万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ワンオーナー点検記録簿 禁煙車 クルーズコントロール シートヒーター/クーラー ナビ TV ワイヤレス充電器 ヘッドアップディスプレイ 純正19インチホイール ETC

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ LT RS NEW20インチAW(XIX)/NEWタイヤ/KW車高調/メモリーナビ(フルセグ・BT)/バックカメラ/前後ドラレコ/黒レザーシート/BOSTONスピーカー/4センターメーター/HUD/パドルシフト/トランクスポイラー/正規ディーラー車

    本体価格
    286万円

  • シボレー カマロ SS ジェットブラックレザーシート Boseプレミアムサウンドシステム Apple CarPlay Android CarPlay Bluetooth シボレーマイリンク リモートビークルスターター 前後ドラレコ 正規ディーラー車

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロ LT RS ヘリテージ エディション 国内30台限定/左ハンドル/禁煙車/BOSEオーディオ

    本体価格
    467万円

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  • MG A MGA サイドカーテン・ソフトトップ付

    本体価格
    410万円

  • MG A Roadster Series I 

    本体価格
    780万円

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    488万円

  • MG A MGA 

    本体価格
    応談

  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

関東
65
513.4万円
関西
21
565万円
東海
38
509.6万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
407.4万円
東北
2
488万円
北陸・甲信越
7
574.8万円
中国
16
592.9万円
四国
6
314万円
地域別台数
関東
3
634万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
410万円
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとAのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   MG  A
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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