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アイとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   三菱ふそう  エアロミディ
VS
2万円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 78万円499.8万円
エアロミディの相場表を見る
176 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション スマートキー ETC 電格ミラー Tチェーン

    本体価格
    9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD スマートキー 記録簿 車検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ S 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 L 検9/8 純正アルミホイール スマートキー キーレス ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム Wエアバック パワステ パワーウィンドウ エアコン 8分山

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ L 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション Bluetooth音楽/スマートキー/キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 車検整備付 タイミングチェーン 社外アルミ キーレス ターボ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 M ミッドシップエンジン ターボ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロミディ 53人乗り 排ガス適合 53人乗り 自動ドア 5速MT ステップヒーター 車検1年 Bカメラ ETC 寸法899cm 幅230cm 高298cm

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗り サロンバス 29人乗り サロン仕様 6速MT ターボ フィンガーシフト Bカメラ 自動ドア 車検1年 法定整備

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗りバス 29人乗り ETC 6速MT Bカメラ AC

    本体価格
    189万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 37人乗り 観光仕様 37人乗り サブエンジン 自動ドア エアサス Bカメラ 法定整備 車検1年

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス 乗り合いバス 42人乗り プレヒーター 自動ドア テレビ

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス サロン仕様 29人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    330.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ コミュニティ-バス 

    本体価格
    78万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミデイ観光仕様 6速MT 排ガス適合 26人乗り 6速MT 自動ドア Bカメラ エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ キャンピングバス 10人乗り 車検R8年10月 排ガス適合車 自動ドア 5速マニュアル

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス サロン仕様 29人乗り 観光仕様 サロン仕様 フィンガーシフト ターボ 法定整備 車検1年 エアサス 自動ドア

    本体価格
    310.8万円

関東
66
25.4万円
関西
18
22.2万円
東海
22
21万円
北海道
15
29.4万円
九州
23
24.4万円
東北
10
33.8万円
北陸・甲信越
4
27万円
中国
9
27.8万円
四国
9
23.2万円
地域別台数
関東
13
293.7万円
関西
1
300万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
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アイとエアロミディのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   三菱ふそう  エアロミディ
99.8万円172.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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