三菱 アイ | マツダ ユーノス800 | |
---|---|---|
VS | ||
3万円~63万円
アイの相場表を見る |
中古車相場 |
99.8万円
ユーノス800の相場表を見る |
247台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
三菱 アイ | マツダ ユーノス800 | |
---|---|---|
99.8万円~172.2万円 | 新車時価格 | 246万円~386万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1600 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
659 | 排気量(cc) | 2254~2496 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 200~220 |
MR、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 9.4~10.6km/L |
斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1) |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10) |
アイとユーノス800の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!アイとユーノス800の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアイの中古車は247台、ユーノス800の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!