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ワゴンRとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   三菱  アイ
VS
2.8万円222.4万円
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中古車相場 5.9万円92万円
アイの相場表を見る
7840 中古車掲載台数 176
  • スズキ ワゴンR 660 FA 社外ナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ディーラー保証付 キーレスプッシュスタート デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検整備渡し/ETC/テレビ/エアコン・クーラー/スマートキー/キーレス/アルミホイール/取扱説明書/保証書/点検整備記録簿

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX フル装備 バックカメラ エアコン パワステ キーレス タイミングチェーン式

    本体価格
    13万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CD ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 禁煙車両・寒冷地仕様・ヒーテッドドアミラー シートヒーター CD/AM/FMデッキ プライバシーガラス オートエアコン

    本体価格
    63万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 スティングレー ハイブリッド Xリミテッド ナビ バックカメラ ETC キーフリー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 ディアルセンサーブレーキレス車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ・アイドリングストップ・運転席助手席エアバック・衝突被害軽減ブレーキ・社外ナビ・フルセグTV・Bモニター・ETC・シートヒーター・スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    92.5万円

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    32.8万円

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  • 三菱 アイ S 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙 CD スマキー AAC 純正マット・バイザー

    本体価格
    20.1万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー CD

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    28万円

関東
1747
63.4万円
関西
872
53.5万円
東海
824
64.2万円
北海道
387
76.5万円
九州
1417
62.2万円
東北
840
73.8万円
北陸・甲信越
779
68.1万円
中国
616
62.9万円
四国
358
58.6万円
地域別台数
関東
69
24.2万円
関西
12
28.7万円
東海
24
22.6万円
北海道
15
30.4万円
九州
20
25.4万円
東北
11
31.9万円
北陸・甲信越
6
36.5万円
中国
13
27万円
四国
6
24.6万円

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ワゴンRとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  アイ
107.9万円188.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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