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eKワゴンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   アストンマーティン  DB12
VS
19円169.9万円
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中古車相場 2228万円3790万円
DB12の相場表を見る
2045 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKワゴン 660 M 9インチナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ ワンセグTV CD再生 電動格納ミラー キーレス シートヒーター エアバッグ 衝突安全ボディ パワステ パワーウィンドウ ベンチシート ホイールキャップ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト SDナビ Bluetooth バックカメラ エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 革巻きハンドル ウィンカーミラー ベンチシート タッチパネルオートA/C 試乗OK

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ キーレス CD シートヒーター ミラーヒーター ABS

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 後期 禁煙車 車検整備付 社外CDオーディオ キーレス スペアキー シートヒーター 電格ミラー 社外14AW ヘッドライトレベライザー Pガラス ベンチシート アームレスト スタッドレスT マットバイザー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    40.4万円

ピックアップ中古車
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  • アストンマーティン DB12 4.0 カンバーランドグレー220/元試乗車/インスパイアコンフォートモノトーン123/21インチマルチスポークフォージドSブラックDT461/ダークブラッシュドアルミトリム35/ステッチコントラスト35/OPトータル521

    本体価格
    応談

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    2900万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

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    応談

  • アストンマーティン DB12 4.0 21鍛造OPAW/インスパイアコンフォートシート/ワンオーナ/レザーヘッドライニング/レザーコンテンポラリー/レッドブレーキキャリパー/シートベンチレーション/レザーIPトリムインレイ/ドライブレコーダー

    本体価格
    2348万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 カーボンセラミックブレーキ Bowers&Wilkins エクステリアパック-グロスツイルカーボンUpper/Lower インテリアパック-サテンツイルカーボン Interior-Inspire Comfort-Monotone Qセミアニリンレザー

    本体価格
    3280万円

関東
399
57.6万円
関西
268
69.2万円
東海
267
79.3万円
北海道
139
59.5万円
九州
279
63.9万円
東北
216
80.6万円
北陸・甲信越
213
70.5万円
中国
180
66.2万円
四国
84
71.5万円
地域別台数
関東
12
2896万円
関西
9
2444.4万円
東海
3
2486.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2890万円
四国
0
---

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eKワゴンとDB12のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アストンマーティン  DB12
129.6万円168.3万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
659 排気量(cc) 4000
52 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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