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eKワゴンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  エッセ
VS
19円169.9万円
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中古車相場 2.9万円132.4万円
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2041 中古車掲載台数 359
  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 登録済み未使用車 衝突軽減装置 キーレスエントリー バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    120.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 社外ナビ ワンセグTV CD DVD ミュージックサーバー ETC シートヒーター キーレス 安全装置 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 三菱認定3年保証

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン TYPE M走行5万キロ台車検付きR95迄無事故車 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B ミラー型バックカメラ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC/盗難防止装置/衝突安全ボディ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 新品タイヤ/社外 ナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    42.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 1年10000km保証付き

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー・エアバッグ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ワンオーナー 記録簿付 キーレス 禁煙車

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外足廻り 社外AW・マフラー ローダウン

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 社外ナビ フルセグ CD DVD 電格ミラー

    本体価格
    12万円

関東
398
56.9万円
関西
271
69.9万円
東海
264
79.1万円
北海道
140
58.8万円
九州
276
63.5万円
東北
213
79.9万円
北陸・甲信越
216
70万円
中国
178
67.9万円
四国
85
71.2万円
地域別台数
関東
101
30.6万円
関西
65
31.8万円
東海
46
31万円
北海道
16
30.1万円
九州
52
25.8万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
24
29.7万円
中国
21
28.8万円
四国
20
28.8万円

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eKワゴンとエッセのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  エッセ
129.6万円168.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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