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eKワゴンとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   プジョー  クーペ407
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
2035 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKワゴン 660 E 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ メモリーナビ マルチアラウンドモニター シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 1オーナー 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 マニュアルエアコン 前席シートヒーター ステアリングリモコン オートライト

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー ベンチシート レーンキープアシスト 寒冷地仕様車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 当店社有車 メーカー保証継承付き バックモニター 衝突被害軽減システム キーレス シートヒーター 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 車検8年7月 電動格納ドアミラー バックカメラ シートヒーター カロッツェリアナビ ETC ベンチシート キーレスエントリー マニュアルエアコン ドライブレコーダー 光軸調整機能 保証あり

    本体価格
    41.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 純正9インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX DVD再生フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ETC 記録簿 ドラレコ 禁煙 衝突安全ボディー 盗難防止装置

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正9インチナビ TV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 運転席シートヒーター 助手席シートヒーター 電動格納式ドアミラー マニュアルエアコン 運転席アームレスト パワーウィンドウ

    本体価格
    111.5万円

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  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

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    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

関東
393
57.4万円
関西
274
69万円
東海
265
78.3万円
北海道
140
60.7万円
九州
280
63.8万円
東北
213
80.7万円
北陸・甲信越
210
70.9万円
中国
176
65.9万円
四国
84
72万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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eKワゴンとクーペ407のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   プジョー  クーペ407
129.6万円168.3万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
659 排気量(cc) 2946
52 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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