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eKワゴンとV70を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとV70の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ボルボ  V70
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1903 中古車掲載台数 118
  • 三菱 eKワゴン 660 M 7インチナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ(BT・CD・TV)・スマートキー・アルミW

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター・ETC・CDオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド アメリカンカスタム 走行18000km

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 

    本体価格
    51万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    89.2万円

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    79.8万円

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    本体価格
    30万円

  • ボルボ V70 クラシック HDDナビゲーション サンルーフ 黒本革

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

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  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション 

    本体価格
    31.9万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 盗難防止装置/パワステ/エアコン

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  • ボルボ V70 クラシック 1オーナー 記録簿付 レザーシートヒーター

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    198万円

関東
370
63万円
関西
254
64.6万円
東海
232
88.6万円
北海道
160
76.1万円
九州
294
64.7万円
東北
194
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.4万円
中国
159
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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三菱  eKワゴン   ボルボ  V70
129.6万円163.7万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
659 排気量(cc) 1595~3192
52 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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