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タウンボックスと695を比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスと695の中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   アバルト  695
VS
14.8万円272.8万円
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中古車相場 285万円559万円
695の相場表を見る
141 中古車掲載台数 47
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し デュアルカメラブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ パイオニア7インチナビ/フルセグ/DVD/BT/B

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート 両側パワスラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ プッシュスタート ETC 純正アルミホイール 助手席側電動スライドドア CDオーディオ スマートキー ワンオーナー車 運転席エアーバック パワーステアリング エアコン 4人乗り E-ASSIST

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ/両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱システム HIDヘッドライト/プッシュスタート&スマートキー/シートヒーター/アルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ PWウインドウ 集中キーレス ETC スモーク

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ・2WD・CVT・ターボ・届出済未使用車・ハイルーフ・片側電動スライドドア・シートヒーター・プッシュスタート・LEDヘッドライト・アルミホイール・USB電源ソケット・フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ROAR仕様・車検R9年3月・社外ナビ・フルセグテレビ・社外LEDライト・LEDフォグランプ・Rスポ・前後Dレコーダー・TBタイマー・ワイヤレスE/gスターター付・社外14インチAW・4WD・ハイルーフ

    本体価格
    56.9万円

  • 三菱 タウンボックス RX TB 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    478.8万円

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    389万円

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    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 200台限定 ワンオーナー 禁煙 可変リアウィング beats音響 Sabeltシート レコードモンツァマフラー 前後ドラレコ ETC 記録簿 17インチアルミホイール Bluetooth

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    488万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー ワンオーナー

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    本体価格
    441万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイオーディオ バックモ

    本体価格
    308万円

関東
38
80.6万円
関西
16
68.3万円
東海
27
124.2万円
北海道
12
103.9万円
九州
18
81.4万円
東北
9
123.8万円
北陸・甲信越
7
90.6万円
中国
7
54.4万円
四国
7
87.4万円
地域別台数
関東
27
408万円
関西
9
411万円
東海
7
442.3万円
北海道
1
478万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
384.3万円
四国
0
---

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タウンボックスと695のカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アバルト  695
160.9万円214.9万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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