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タウンボックスとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  タウンボックス   フェラーリ  カリフォルニア
VS
14.9万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
143 中古車掲載台数 35
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ナビ ETC 左側電動サイドステップ

    本体価格
    156万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 修復歴無し 後期 両側パワースライドドア オートステップ ナビ フルセグ DVD再生 ETC リアヒーター キーレス 純正セキュリティ 電動格納ミラー HIDライト フォグ

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し ブレーキサポート  ナビ TV ETC パワースライドドア 電動格納ミラー HID スマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ前誤発進抑制ETCナビスマートキー左電スラワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD・CVTターボ・届出済未使用車・ハイルーフ・両側電動・エブリィワゴンOEM・現行型・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 5速ミッション キーレスエントリー

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 タウンボックス ハーティラン車イス仕様車 ニュールダウン式 自動油圧昇降装置付き・福祉車両・キーレス・パワーウィンドウ・スライド車両・ハイルーフ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 タウンボックス スローパー 車いす移動車 福祉車両 キーレス・オートマ・パワーウインドウ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 社外メモリーナビTV 両側Pスライドドア

    本体価格
    94万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    1198万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1180万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア ヨーロッパ並行 (-F149-)

    本体価格
    950万円

関東
40
81.6万円
関西
20
103.7万円
東海
23
130.6万円
北海道
12
91.2万円
九州
19
93.6万円
東北
5
76.8万円
北陸・甲信越
8
100.5万円
中国
8
56.7万円
四国
8
78.8万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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タウンボックスとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   フェラーリ  カリフォルニア
160.9万円214.9万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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