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タウンボックスと5008を比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスと5008の中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  5008
VS
12万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
166 中古車掲載台数 148
  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ABS付 4WD 基本装備フル装備 タイベル交換済

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD オートマ4WDターボ ナビTV アルミ キーレス

    本体価格
    応談

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 左側Pスラ HIDヘッド FCM スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 社外ナビ DTV DVD BT ETC

    本体価格
    96.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 検2年 Tベル交換済 4気筒 ターボ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 軽キャン

    本体価格
    88万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ eアシスト 充電ポート

    本体価格
    163万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 車検2年 キーレス パートタイム4WD

    本体価格
    30万円

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    249.3万円

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    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

関東
54
78.9万円
関西
21
77万円
東海
20
65.7万円
北海道
13
79.9万円
九州
19
72.2万円
東北
8
81.1万円
北陸・甲信越
13
95万円
中国
8
50.4万円
四国
10
56.5万円
地域別台数
関東
44
303.3万円
関西
22
246.4万円
東海
38
299.1万円
北海道
5
367.4万円
九州
16
328.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
7
320万円
中国
2
244.3万円
四国
4
257.3万円

タウンボックスの中古車を探す

5008の中古車を探す

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タウンボックスと5008のカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  5008
160.9万円214.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
64 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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