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パッソとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  デリカスペースギア
VS
3.3万円276.7万円
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中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
2352 中古車掲載台数 62
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S Tチェーン スマートキー プッシュスタート ナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S /衝突被害軽減ブレーキ/鑑定/ワンオーナー/純正ナビ装着用アップグレードパック(バックカメラ/ステアリングスイッチ/リヤスピーカー)/純正メモリーナビ/ワンセグTV/Bluetooth/コーナーセンサー/JAAA鑑定

    本体価格
    65.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth ETC LED バックモニター ベンチシート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン CD再生 盗難防止装置

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ETC ドラレコ装備

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正Bluetoothオーディオ付ナビTV バックカメラ ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X カーナビゲーション パノラミックビューモニター マニュアルエアコン

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビTV バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 AW ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 横滑り防止

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
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    65.8万円

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    94.5万円

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    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD ストラーダナビ ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    139万円

関東
571
75.8万円
関西
282
68.6万円
東海
283
71.5万円
北海道
180
83.5万円
九州
296
68.3万円
東北
289
77.9万円
北陸・甲信越
224
76.6万円
中国
150
75.9万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
12
111.1万円
関西
4
72万円
東海
6
95.1万円
北海道
6
128.4万円
九州
6
106.8万円
東北
5
84万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
5
137.2万円
四国
17
165.7万円

パッソの中古車を探す

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パッソとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  デリカスペースギア
115万円191.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
996 排気量(cc) 2350~2972
69 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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