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ポロとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   三菱  デリカスペースギア
VS
12.8万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
610 中古車掲載台数 61
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ タッチ式ナビ ETC2.0 前後純正ドラレコ 禁煙

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 車検整備付 禁煙車 ディスカバープロ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アップルカープレイ スマートキー PUSHスタート ETC2.0

    本体価格
    122.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI エディション 25 エディション25 フォルクスワーゲン POLO GTI 25周年記念モデル ピュアホワイト ルーフ ブラック LED ヘッドライト CARPLAY搭載

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 15インチホイール フルオートエアコン リアビューカメラ デジタルメータークラスター 歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン クルーズコントロール パークアシスト 純正ナビ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    124.9万円

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    71.1万円

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    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車検R8年7月・社外16インチアル・

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD ビルシュタインサスペンション・RECAROシート・CD・ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
235
170.2万円
関西
110
178.1万円
東海
78
151.4万円
北海道
23
107.4万円
九州
47
139.8万円
東北
25
161.9万円
北陸・甲信越
38
146.2万円
中国
36
139.5万円
四国
18
146.3万円
地域別台数
関東
13
106.7万円
関西
3
77.6万円
東海
5
102.6万円
北海道
5
135.2万円
九州
6
106.8万円
東北
5
93.7万円
北陸・甲信越
2
186.7万円
中国
5
137.2万円
四国
17
165.7万円

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ポロとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   三菱  デリカスペースギア
209.8万円486.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
999~1984 排気量(cc) 2350~2972
95~207 最高出力(馬力) 105~185
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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