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デリカスペースギアとシャランを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスペースギア   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
35.8万円~255万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 27.9万円~389万円
シャランの相場表を見る
52台 中古車掲載台数 63台
  • 三菱 デリカスペースギア エアロ 4WD 公認車 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシードI D-TB 4WD 

    本体価格
    255万円

  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 2.8 スーパーエクシード  二名貨物登録 サンルーフ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 外マフラー ETC スキッドバー オートステップ キーレス

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 1オーナー車 社外ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 社外ナビ フルフラット仕様 4WD 新品DUNLOPタイヤ ホイールブラック塗装 ホイールメッキキャップ タイミングベルト交換済 サイドステップ メッキサイドミラー フロントワイパーガード

    本体価格
    117万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD MKW製16インチアルミ A/Tタイヤ オートステップ マッドフラップ サイドデカール 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フリップダウン デジタルインナー リモコンキー ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア XR 

    本体価格
    83万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ハイルーフ オートステップ ワンオーナー 4WD

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシード 4WD 

    本体価格
    181.5万円

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    298万円

関東
15台
106.2万円
関西
5台
113.8万円
東海
7台
126.8万円
北海道
1台
87万円
九州
2台
188万円
東北
3台
99.6万円
北陸・甲信越
1台
63万円
中国
3台
141.7万円
四国
15台
191.1万円
地域別台数
関東
15台
172万円
関西
24台
241万円
東海
6台
231万円
北海道
0台
---
九州
10台
176.2万円
東北
2台
88.5万円
北陸・甲信越
2台
152万円
中国
4台
242.2万円
四国
0台
---

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デリカスペースギアとシャランのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   フォルクスワーゲン  シャラン
266.7万円~367.5万円 新車時価格 360万円~549万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2350~2972 排気量(cc) 1389~1968
105~185 最高出力(馬力) 150~177
4WD、FR 駆動方式 FF
7名、8名、10名、14名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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