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A4アバントとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとパジェロの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱  パジェロ
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 74万円588万円
パジェロの相場表を見る
367 中古車掲載台数 225
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザーS Pシート シートH アウディプレセンス アクティブレーンA パーキングエイド Pバックドア パドルシフト バーチャルC Aストップ ルーフレール Pスタート

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ TVチューナー マットチタンルック19インチAW シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    392万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター 電動リアゲート ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サラウンドビューカメラ レザーシート

    本体価格
    320万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ マトリクス バーチャルコックピット アシスタンス

    本体価格
    171万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー アウディ正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯 マイスターシュトック ブラックスタイリング マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    497万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ TVチューナー プライバシーガラス サラウンドビューカメラ SLINEプラスパッケージ パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト アコースティックガラス 認定中古車

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI advanced コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ブラックスタイリングPKG オプション19インチAW コンフォートPKG SラインプラスPKG マトリクスLED 全周囲カメラ ACC レーンアシスト サイドアシスト アンビエントライト スマホ連携

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    369.8万円

関東
140
261.3万円
関西
66
317.6万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
14
325.3万円
東北
17
232.1万円
北陸・甲信越
23
272.7万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
66
197.8万円
関西
26
243.8万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
16
200.7万円
北陸・甲信越
21
177.4万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円

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A4アバントとパジェロのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱  パジェロ
476万円772万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1394~1984 排気量(cc) 2972~3827
150~265 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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