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パジェロとA6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   アウディ  A6
VS
147円609万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
265 中古車掲載台数 151
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング リミテッド エディション 4WD サイドステップ バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    187万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド スーパーJX 4WD ワンオーナー 全塗装済み

    本体価格
    268万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 検2 7人 ルーフレール フォグ 第三者検査

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD マッドブラック塗装済み シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 切替4WD 新品カスタム リフトアップ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビ カメラ ETC 記録簿 席ヒーター 軽油

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ラリーアート最終型バックカメラ検R9年1月

    本体価格
    105万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD NewP全塗装済MKWアルミホイ-ルバックカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング リミテッド エディション 4WD ロングボディ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    85万円

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  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMIナビTV ACC 電動シート HDマトリクスLED

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    483万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒レザーシート ブラックスタイリング

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6 ハイブリッド 純正ナビ ETC サンルーフ レザー

    本体価格
    129万円

関東
58
177万円
関西
24
190.8万円
東海
67
178.1万円
北海道
28
204.1万円
九州
13
187.3万円
東北
17
166.7万円
北陸・甲信越
20
153.2万円
中国
19
203万円
四国
19
185.1万円
地域別台数
関東
59
323万円
関西
23
362.9万円
東海
16
298.7万円
北海道
22
220.4万円
九州
10
349.3万円
東北
8
364.5万円
北陸・甲信越
8
427.4万円
中国
2
163.4万円
四国
3
269.3万円

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パジェロとA6のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  A6
241.5万円504.4万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
2972~3827 排気量(cc) 1968~2994
170~252 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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