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パジェロとモンテカルロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   シボレー  モンテカルロ
VS
59.9万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 218.8万円698万円
モンテカルロの相場表を見る
241 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 5速MT5ドア7人乗りフルノーマル

    本体価格
    140.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 700台限定車 ディーゼルターボ フルタイム4WD Sステップ マッドガード サンルーフ ベージュレザー Pシート シートH ナビフルセグ CD・DVD Bluetooth Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    402万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ROCKFORDサウンド/ベージュ革/純正MMCSナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    299.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 後期型ガソリン 三菱認定中古車 禁煙車 ETC ディスプレイオーディオ バックカメラ Fドラレコ  キーレス

    本体価格
    235万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・ロックフォード

    本体価格
    317万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・OPリアデフロック・JAOSリフトアップ・Rヒーター付・Sヒーター付・Rレール・純ナビ・Bカメラ・フルセグ・BT・ドラレコ・ETC・リアフォグ・D整備記録簿5枚有・1年保証

    本体価格
    226万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD 4WD Rスポ ドアバイザー 外品17AW レカロシート HDDナビ ドラレコ付きデジタルインナーミラー CD・DVD再生 ETC フル装備  エアコン付 ABS キーレス タイミングベルト1度交換済

    本体価格
    313万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 黒革 ロックフォード サンルーフ シートヒーター ウッドコンビH ETC コーナーセンサー 地デジ Bカメラ クルコン ステアスイッチ HID Bフォグ Fドラレコ Pシート ディーゼルT AC100V100W マッドフラップ

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ ドラレコ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 純正アルミホイール 横滑り防止装置 4WD

    本体価格
    199.8万円

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    応談

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    本体価格
    698万円

関東
78
190.7万円
関西
25
231.5万円
東海
35
162万円
北海道
26
190.5万円
九州
14
172.4万円
東北
16
188.2万円
北陸・甲信越
21
164.3万円
中国
16
239.8万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
458.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとモンテカルロのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   シボレー  モンテカルロ
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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