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パジェロとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとビーゴの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ビーゴ
VS
45万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 37.2万円89.9万円
ビーゴの相場表を見る
232 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ROCKFORDサウンド/ベージュ革/純正MMCSナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/HIDヘッドランプヘッドランプウォッシャー/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 後席モニター ロックフォードサウンド HDDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ベージュレザーシート シートヒーター HIDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 純正18インチアルミ

    本体価格
    280.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    200万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD 1No登録・メモリーナビ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD 黒革 大型サンルーフ 4WD 背面ハードカバー 地デジTV 社外メモリーナビ バックカメラ キーレス ETC ドラレコ クルコン HIDライト 純正アルミ付ノーマルタイヤ&スタッドレスタイヤセット

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 新品サス2インチリフトアップ WORK17AW グッドリッチM/T サイドステップ・グリル・オーバーフェンダー・ミラー・アンダーカバーチッピング塗装 社外ナビ TV フォグランプ

    本体価格
    130.8万円

  • 三菱 パジェロ 73式トラック 3ナンバー クーラーパワステ整備済 車検 付

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 背面タイヤ ボンネットスポイラー 純正17インチAW ルーフキャリア サイドステップ SDナビTV バックカメラ HIDヘッド キーレス Wエアコン シートヒーター クルコン 直噴ディーゼルターボ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド ・ナビ・ワンセグ・HID・タイミングチェーン車

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    37.2万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
84
183.2万円
関西
22
214.2万円
東海
24
139.1万円
北海道
34
197万円
九州
17
184.6万円
東北
11
160.6万円
北陸・甲信越
16
179.7万円
中国
12
211.5万円
四国
12
225.5万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
37.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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パジェロとビーゴのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ビーゴ
241.5万円504.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2972~3827 排気量(cc) 1495
170~252 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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