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パジェロとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   フォード  スペクトロン
VS
59.9万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 72万円220万円
スペクトロンの相場表を見る
243 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 寒冷地仕様・5速MTショートボディ・下廻りサビ少ない・ユーザー買取車・社外HDDナビ・フルセグTV・Bカメラ・DVD・ミュージックサーバー・ETC・夏冬タイヤAW付・1年保証付・試乗可

    本体価格
    140万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5MT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Sステップ Fグリルガード スペアタイヤ  フル装備 純正15インチAW HID フォグ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ ロング ZR-S 車検令和8年6月 5MT 切替4WD ナビ バックカメラ ミラー型ドラレコ ETC ベッドキット

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD 全塗装 リフトアップ ロードマックス17インチ TOYOオープンカントリー 純正ナビ バックカメラ オートライト ウッドハンドル クルーズコントロール パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    173.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 寒冷地仕様 背面タイヤ 純正18インチAW ホワイトレタータイヤ サイドステップ HIDヘッド パワーシート シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    195万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 黒革 ロックフォード サンルーフ シートヒーター ウッドコンビH ETC コーナーセンサー 地デジ Bカメラ クルコン ステアスイッチ HID Bフォグ Fドラレコ Pシート ディーゼルT AC100V100W マッドフラップ

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 買取車・記録簿・ケンウッドディスプレイオーディオ・バックカメラ・スペアキー・社外アルミ(ノーマル有)・ETC

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ地デジBカメラ暖シートAUTO付HIDルーフレール純正17AW

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ ワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    138万円

関東
74
188.6万円
関西
28
234.4万円
東海
30
158.8万円
北海道
27
190万円
九州
17
180.4万円
東北
19
193.5万円
北陸・甲信越
23
169.4万円
中国
15
245.9万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
2
146万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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三菱  パジェロ   フォード  スペクトロン
241.5万円504.4万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
2972~3827 排気量(cc) 1998~2184
170~252 最高出力(馬力) 61~91
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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