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パジェロとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
74万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 107万円225.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
225 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    494万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 1オーナー車 純正HDDナビ キーレス

    本体価格
    139万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 カスタマイズアリ

    本体価格
    588万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD OPベーシックPKG(HID・ヘッドランプウォッシャー・オートライト・Fフォグ・ルーフレール)/carrozzeria製メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5MT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Sステップ Fグリルガード スペアタイヤ  フル装備 純正15インチAW HID フォグ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    137.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビTVBカメラETCシートヒーター7人

    本体価格
    210万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ ベージュ革 前席シートヒーター パワーシート Wバッテリー 地デジ Bカメラ クルコン JAOSマッドフラップ 17AW オートAC キーレス ETC ステアスイッチ Rスポイラー 背面タイヤ HID AC100V 整備記録簿付き

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 1オーナー仕入れ時4.5点・寒冷地仕様2BT

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    225.8万円

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    225万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ チルド機能付き電動サンルーフ/メモリーシート/SONY CDMDコンポ/イージークローザー/トランクスポイラー/後部座席三角窓パワーウィンドウ/キーレス/フルノーマル車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ クーペ ギャルソン DADツエンレイン18インチアルミホイール 新品タイヤ フルタップ車高調 サンルーフ ETC

    本体価格
    107万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

関東
66
197.8万円
関西
25
242万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
17
197.8万円
北陸・甲信越
21
177.4万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
1
225.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  パジェロ   ホンダ  レジェンドクーペ
241.5万円504.4万円 新車時価格 385万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
2972~3827 排気量(cc) 3206
170~252 最高出力(馬力) 215~235
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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