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パジェロとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   いすゞ  ジェミニ
VS
45万円550万円
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中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
227 中古車掲載台数 19
  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD 1No登録・メモリーナビ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD 純正ナビ・Bカメラ 純正AW ETC 運転席パワーシート シートヒーター キーレス 4WD サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD アンドロイドナビ リフトアップ LEDテール ドライブレコーダー キーレス ETC クルーズコントロール ディスチャージドランプ バックカメラ BFグッドリッチT/Aタイヤ 記録簿 サイドステップ ゴールド

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・走行69200km・寒冷地仕様2バッテリー・中期190psモデル・夏冬タイヤ・CD・キーレス・夏冬タイヤ付き・1年保証付

    本体価格
    267万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 背面タイヤ ボンネットスポイラー 純正17インチAW ルーフキャリア サイドステップ SDナビTV バックカメラ HIDヘッド キーレス Wエアコン シートヒーター クルコン 直噴ディーゼルターボ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV クルコン 革シート

    本体価格
    288万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD プレミア社1年保証付 バックカメラ ETC

    本体価格
    162.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    216.4万円

  • いすゞ ジェミニ 1.6 イルムシャー R 4WD 検R8.11月車高調ステンマフラー漆黒ノ彗星

    本体価格
    190万円

関東
77
190.2万円
関西
19
206万円
東海
30
144.9万円
北海道
31
203.9万円
九州
16
160.6万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
20
179.8万円
中国
14
240.8万円
四国
10
161.5万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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パジェロとジェミニのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   いすゞ  ジェミニ
241.5万円504.4万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
2972~3827 排気量(cc) 1493~1590
170~252 最高出力(馬力) 105~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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