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パジェロとベレットクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   いすゞ  ベレットクーペ
VS
57万円560万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 249万円358万円
ベレットクーペの相場表を見る
258 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 電動格納ミラー 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続 フルフラット SRSエアバック ETC ハロゲンヘッドライト 雹害車

    本体価格
    169万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 サイドステップ シートヒーター プロジェクターキセノンヘッドライトヘッド フォグライト 純正アルミ&社外アルミ

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 黒レザーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 HID パワーシート キセノンヘッドライト シートヒーター 電動格納ミラー ベンチシート パークアシスト スマートキー ETC

    本体価格
    245.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 後期型/OPベーシックPKG(HID・ヘッドランプウォッシャー・オートライト・ブラックルーフレール/Fフォグ/LEDポジション)/carrozzeria製メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD サンルーフ

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 5速MT5ドア/タイミングベルト交換済

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ETC/ガラスコーティング付

    本体価格
    197万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 キックアップルーフ GEバン ディーゼルターボ 4WD 車検R9年7月21日 前歴公用車

    本体価格
    143万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ サンルーフ ETC バックカメラ シートヒーター 本革シート ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    399.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ベレットクーペ 1800GT エンジン脱着整備 エンジンルーム塗装 燃料タンクOH 燃料ポンプ交換ラジエーター交換 セルモータOH ICオルタ OHキャブレタ

    本体価格
    358万円

  • いすゞ ベレットクーペ PR95 Rルック セミレス SUキャブ セミレス G180エンジン Rルック ツインSUキャブ ワタナベ ウッドハンドル ウッドシフトノブ メッキミラー

    本体価格
    249万円

関東
82
196.4万円
関西
36
238.3万円
東海
19
165.2万円
北海道
33
198万円
九州
18
169.7万円
東北
18
191.7万円
北陸・甲信越
23
196.1万円
中国
13
192.8万円
四国
16
176.9万円
地域別台数
関東
2
303.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとベレットクーペのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   いすゞ  ベレットクーペ
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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