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エルグランドとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   三菱  パジェロ
VS
21.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
1323 中古車掲載台数 247
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー/禁煙車/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/純正アルミ18インチ/カロッツェリアSDナビ/HID/フロントカメラ/地デジ/インテリジェントキー/USB入力/Bluetooth/プッシュスタート/オットマン

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ワンオーナー・フロントスポイラー・パワースライドドア・Bluetooth接続・バックカメラ・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・純正18インチアルミ・革巻きステアリング

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア/純正ナビ/バックカメラ/エマージェンシーブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/踏み間違い衝突防止アシスト/車線逸脱防止支援システム/純正18インチAW/ETC/

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革シート サンルーフ MOPナビTV PバックD

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 両側パワスラ 後席モニター Bluetooth クルーズコントロール 純正メモリナビ フルセグTV ドラレコ バックカメラ パワーバックドア Wエアコン LEDヘッドライト ETC 純正18AW

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV(ブルーレイ再生) アラウンドビューモニター エマブレ VDC インテリジェントLI&BSI RCTA インテリクルコン 両側オートスライドドア

    本体価格
    312.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム サンルーフ 後席モニター 純ナビ パワスラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム TV ナビ CD DVD再生 ETC Bカメラ 両側オートスライドドア ドライブレコーダー付き 乗車定員7名

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ アランドビューモニター フルセグテレビ ETC スマートキー 両側パワースライドドア ハーフレザーシート キャプテンシート オットマン付き 純正AW 記録簿 取説 車検整備2年付き

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    245万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    230万円

関東
466
149.4万円
関西
200
155.2万円
東海
167
242.6万円
北海道
84
125.1万円
九州
118
140.2万円
東北
110
154.2万円
北陸・甲信越
82
170.5万円
中国
51
165.1万円
四国
45
138.4万円
地域別台数
関東
89
184.5万円
関西
24
240.9万円
東海
25
160.2万円
北海道
37
204.1万円
九州
19
186万円
東北
10
138.7万円
北陸・甲信越
16
186.7万円
中国
13
190.7万円
四国
14
221.2万円

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エルグランドとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  パジェロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2488~3498 排気量(cc) 2972~3827
170~300 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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