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パジェロとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   日産  ダットサン
VS
45万円588万円
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中古車相場 48.9万円298万円
ダットサンの相場表を見る
223 中古車掲載台数 95
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ TV   ETC   バックカメラ パワーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 後期型 黒革パワーシート ROCKFORDオーディオ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC シートヒーター キーレス2個 ウッドコンビハンドル 保証付

    本体価格
    196万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD ワンオーナー 自社 ローン

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD タイミングベルト交換済 本革シート パワーシート シートヒーター ロックフォードプレミアムサウンドシステム クルーズコントロール ナビ Bluetooth バックカメラ キーレス ETC AC100V電源 HID フォグ

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD サビ無本州車・寒冷地仕様・ロックフォード

    本体価格
    117万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD OPベーシックPKG(HID・ヘッドランプウォッシャー・オートライト・Fフォグ・ルーフレール)/carrozzeria製メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD DPF新品交換 1オーナー ナビ バックカメラ 三菱整備 整備渡し

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 4WD 5速マニュアル 20インチAW ヒッチメンバー TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    181万円

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    応談

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  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ オリジナルカラーリング 5速マニュアル DAYTONAホイール カロッツェリアモニター

    本体価格
    158万円

関東
73
192.3万円
関西
20
239.7万円
東海
29
153.3万円
北海道
29
199.5万円
九州
17
150.9万円
東北
11
177.4万円
北陸・甲信越
19
178.1万円
中国
15
242.9万円
四国
10
172.7万円
地域別台数
関東
32
229.2万円
関西
12
139.3万円
東海
25
154.6万円
北海道
4
184.7万円
九州
13
165.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
2
87万円
中国
3
259.9万円
四国
3
158.3万円

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パジェロとダットサンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  ダットサン
241.5万円504.4万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2972~3827 排気量(cc) 1998~3153
170~252 最高出力(馬力) 85~150
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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