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パジェロと968カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ポルシェ  968カブリオレ
VS
45万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 449万円
968カブリオレの相場表を見る
235 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/4WD/7人乗り/三列シート/サンルーフ/背面タイヤ/ブラッドレーVホイール/BRIDGESTONE(ブリヂストン)DUELER A/T(デューラー A/T)

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革 ロックフォードスピーカー MKW17インチアルミ ジオランダー 純正ナビ バックカメラ フリップダウンモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター ルーフラック オーバーフェンダー 4WD

    本体価格
    107.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 カスタマイズアリ

    本体価格
    550万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトアップ ブラックアウトカスタム BFグッドリッチ XTREME-J17インチAW インナーブラック リアスポイラー ナビ ETC クルーズコントロール キーレスキー HIDライト Fフォグランプ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ロックフォードスピーカー パワーシート ナビ バックカメラ ETC ウィンカーミラー オートライト 7人乗り

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ フィールドマスター グラナダーダカールラリー出場記念車 ミッドルーフワイド ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 3列シート 社外16インチアルミ 背面タイヤ フォグ 専用デカール リヤヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD 走行130600Km ナビTVETC WエアバッグABS キーレス ビルシュタインショック RSRコイル MOZZERアルミ LEDヘッド フォグランプ

    本体価格
    438万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ユーザー買取車 テレビ 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードII MMCS仕様 ディーゼルターボ 4WD MMCS サンルーフ Bカメラ ETC ディーゼルターボ HID フォグ 16AW オートエアコン 切替4WD メッキミラー 3列目床下収納シート レベライザー 背面タイヤ サイドステップ リアクーラー リアヒーター キーレス 記録簿

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 記録簿・スペアキー・クルーズコントロール・ドラレコ・バックカメラ・純正ドアバイザー・純正フロアマット・ETC

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    449万円

関東
81
182.6万円
関西
22
234.6万円
東海
21
143.1万円
北海道
39
204.7万円
九州
18
180.7万円
東北
12
159.1万円
北陸・甲信越
16
186.4万円
中国
13
205.4万円
四国
13
221.9万円
地域別台数
関東
2
449万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロと968カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ポルシェ  968カブリオレ
241.5万円504.4万円 新車時価格 820万円885万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) 2990
170~252 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブ対ニング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。ソフトトップは電動開閉式となる。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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