| 三菱 パジェロミニ | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～176万円
パジェロミニの相場表を見る |
中古車相場 |
379.8万円～1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
| 475台 | 中古車掲載台数 | 86台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 パジェロミニ | ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | |
|---|---|---|
| 99.8万円～169.6万円 | 新車時価格 | 1152万円～2150万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5085×1930×1400 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 2992～4394 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 320～530 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
解説 |
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
パジェロミニと8シリーズグランクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パジェロミニと8シリーズグランクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパジェロミニの中古車は475台、8シリーズグランクーペの中古車は86台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
