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パジェロミニとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 54.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
515 中古車掲載台数 25
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR アルミホイール 電格ミラー キーレスエントリー カロッツェリアデッキ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付き AC パワーウインドー キーレスエントリーキー SRS 切替4WD 助手席エアバック PS 電動格納ミラー 盗難防止装置 ABS 衝突安全ボディ ターボエンジン

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スキッパー 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD・ターボ・アルミ・オートマ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 パジェロミニ VR ターボ 4WD AT 走行42900キロ 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ETC キーレス フルセグTV

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 パジェロミニ VR 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR スペシャルカラーエディション 4WD 純正オーディオ 運転席シートヒーター ドラレコ 4WD 社外AW ルーフレール 車検整備2年付き

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 切替式4WD キーレスキー ターボ ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC フォグランプ ルーフレール ABS パワーステアリング 純正アルミホイール 無修復歴車

    本体価格
    38.5万円

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    75万円

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    180万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD M'zSpeedコンプリート フロント・サイド・リアスポイラー 22インチ鍛造アルミホイール 2014正規ディーラー車 社外SDナビ フルセグTV クルーズコントロール フロントシートヒーター

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー アーバンセレクション ラグジュアリー セーフティパッケージ 4WD 後期型 限定モデル 衝突軽減 本革 インターフェイスナビ フルセグ Bluetooth 障害物ソナー クルコン シートヒーター ドラレコ ステアリングヒーター 22インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    115万円

関東
159
51.2万円
関西
54
56.3万円
東海
75
48.3万円
北海道
42
44.5万円
九州
44
54.3万円
東北
38
48.6万円
北陸・甲信越
52
46.9万円
中国
22
43.1万円
四国
29
55.4万円
地域別台数
関東
16
126.3万円
関西
1
162.8万円
東海
3
102.7万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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三菱  パジェロミニ   キャデラック  SRXクロスオーバー
99.8万円169.6万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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