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パジェロミニとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   クライスラー  クロスファイア
VS
11万円176万円
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中古車相場 45万円100万円
クロスファイアの相場表を見る
465 中古車掲載台数 9
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD TVナビ/ETC/Bカメラ/ミラー型ドラレコ/キーレス/スペアキー/純正AW/ディーラー記録簿

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ベージュ全塗装 角目4灯カスタム 後期型 パートタイム4WD 純正アルミホイール キーレス ルーフレール バンパー艶消しブラック

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4速オートマ ターボ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD エアコン パワステ 前席パワーウインドウ プライバシーガラス 運・助エアバッグ ABS 外HDDナビ キーレス 取説+メンテナンスノート マット バイザー 定員4名 ルームクリーニング済

    本体価格
    80万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 5MT 4WD ターボ 新品ワンセグ付ナビ キーレス 純正CDデッキ 純正アルミ 背面タイヤ ドアバイザー

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR CDオーディオ/キーレス/ETC

    本体価格
    55.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 喫煙車両 オーディオレス

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC AT 4WD 純正 アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

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    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 純正18インチアルミ

    本体価格
    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 皮シート ナビ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    100万円

関東
150
49.9万円
関西
51
59.4万円
東海
73
48.8万円
北海道
32
42.3万円
九州
43
56.7万円
東北
27
55.1万円
北陸・甲信越
41
45.1万円
中国
20
51.6万円
四国
28
53.7万円
地域別台数
関東
2
82.4万円
関西
4
56.5万円
東海
2
74万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとクロスファイアのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   クライスラー  クロスファイア
99.8万円169.6万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
659 排気量(cc) 3199
52~64 最高出力(馬力) 218
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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