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パジェロミニとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
3.5万円145万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 60万円698.8万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
603 中古車掲載台数 33
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ ABS

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 パジェロミニ XR 5MT 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR CD 純正フロアマット オーディオ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 車検R8年3月 MT A/C パワステ 軽自動車

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 社外ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ TV再生 ドラレコ パワステ ABS

    本体価格
    29.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WD ターボ車 アルミホイール キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 背面タイヤ・フォグ・純正15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス アルミ

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC

    本体価格
    90万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 コンバーチブル 電動オープン 社外アルミ HID

    本体価格
    259万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 20インチAW ケンウッドナビ レザー

    本体価格
    185万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT 

    本体価格
    138万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G ETC 左ハンドル 電動オープン

    本体価格
    70万円

  • フォード マスタングコンバーチブル エコブースト プレミアム・デジタルメータ・マグナフロー

    本体価格
    458万円

  • フォード マスタングコンバーチブル COV 

    本体価格
    780万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム 社外ナビ TV ETC Bカメラ 20インチAW HID

    本体価格
    175.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 左ハン/クルコン/Bカメ/ETC2.0/IPOD/ナビ

    本体価格
    75万円

  • フォード マスタングコンバーチブル GT プレミアム カリフォルニアスペシャル BCD自社輸入車

    本体価格
    698.8万円

関東
172
48.2万円
関西
55
59.1万円
東海
83
46.3万円
北海道
69
51.2万円
九州
52
44.9万円
東北
51
52.5万円
北陸・甲信越
47
50.5万円
中国
38
42.3万円
四国
36
54.7万円
地域別台数
関東
15
351.9万円
関西
8
273.6万円
東海
5
470.2万円
北海道
0
---
九州
3
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
207万円
中国
0
---
四国
1
---

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パジェロミニとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   フォード  マスタングコンバーチブル
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2300~5000
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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