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パジェロミニとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
502 中古車掲載台数 37
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD 4WD車AT車走行68151MK

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD CDオーディオ・4WD・ETC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4速オートマ ターボ キーレス ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 2トーンペイント オートマ 4WD

    本体価格
    53万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスZ 

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 関東仕入れ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ・キーレス・社外CDオーディオ・純正15AW・背面タイヤ・フォグ・サイドバイザー・マット・12V電源

    本体価格
    34万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD リフトアップ 社外15アルミ&ブロックタイヤ ルーフキャリア&LED照明付き MOMOステアリング LEDヘッドライト&フォグ 4WD ターボ 社外CD ブルートゥース キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD キーレスキー 車検2年

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TE E500仕様 リミテッド用17AW 黒革 SR 左H

    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 2オーナー (Standox)全塗装 セミレストア済 記録簿16枚 ヘッドガスケット交換 ルーフライニング張替 整備詳細要問合

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 220E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 本革Sルーフロリンザマフラ17AW

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E 禁煙車・走行距離30000km・ETC

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E ライムグリーン塗装 ETC THULEルーフレール

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300Dターボ ディーゼル ディーゼルターボ

    本体価格
    198万円

関東
152
50.6万円
関西
55
59.8万円
東海
67
49.4万円
北海道
41
45.3万円
九州
40
54.5万円
東北
40
48.7万円
北陸・甲信越
52
46.4万円
中国
25
43.3万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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三菱  パジェロミニ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
99.8万円169.6万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
659 排気量(cc) 2198~4973
52~64 最高出力(馬力) 135~330
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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