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パジェロミニと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
501 中古車掲載台数 21
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD HDDナビ 冬タイヤ付/純正AW積込・ラジアルタイヤ付 ETC

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスZ 

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD アルミホイールキーレスWエアBパワステ

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD ターボ キーレス 純正アルミ 純正CD プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 1年保証走行距離無制限/切替式4WD/ナビ/ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    50.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付き AC パワーウインドー キーレスエントリーキー SRS 切替4WD 助手席エアバック PS 電動格納ミラー 盗難防止装置 ABS 衝突安全ボディ ターボエンジン

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 2WD ターボ

    本体価格
    39万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 正規D車/MemphisRed/エレクトロクロミックガラスルーフ/フロントリフティング/360度パークアシスト/電動シート/ドライブレコーダー前後/

    本体価格
    2595万円

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    本体価格
    3180万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス スポーツエキゾースト 5スポーク鍛造ホイール レッドキャリパー 電動メモリーシート リアビューカメラ リフトシステム カラードシートベルト ステルスパック GPSレーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 正規D車 オニキスブラック 内装ブラウン 電動シート マクラーレン伝統(ディヘドラル・ドア) フロントリフター エアロダイナミクス バックカメラ クリアランスソナー 社外レーダー

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 FORGETHCH20/21AW ローダウン フロントリフト カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    2980万円

関東
149
51.2万円
関西
57
59.3万円
東海
66
49.4万円
北海道
41
45.3万円
九州
40
54.6万円
東北
39
48.8万円
北陸・甲信越
53
45.9万円
中国
24
42.7万円
四国
32
54.6万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   マクラーレン  720Sスパイダー
99.8万円169.6万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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