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パジェロミニとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとパナメーラの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ポルシェ  パナメーラ
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 98万円2270万円
パナメーラの相場表を見る
501 中古車掲載台数 262
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD HDDナビ DVD 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検令和9年6月 4WDターボ アルミ プライバシーガラス 外ナビ TV ETC キーレス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR 4WD 純正SDナビ 禁煙

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー J 5MT 2WD 4気筒エンジン キーレス

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 車検令和9年5月 特別仕様車 4WDターボ アルミ フォグ マッドガード メッキドアミラー プライバシーガラス 本革シート&スエードファブリック CD キーレス フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミング交換済み/ナビBモニター/ETC

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 4WD ターボ レカロシート ナビ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD AT車両/4WD/ターボ車両/シートヒーター/社外CDオーディオ/社外15インチアルミホイール

    本体価格
    69.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    60.5万円

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    465万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリクスLEDライト PASM シートヒータ

    本体価格
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  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ パナメーラ 10イヤーズ エディション PDK トラフィックジャム アシスト

    本体価格
    790万円

関東
149
51.5万円
関西
57
60万円
東海
65
49.9万円
北海道
41
45.5万円
九州
39
54.5万円
東北
38
48.3万円
北陸・甲信越
55
47.3万円
中国
24
42.4万円
四国
33
53.8万円
地域別台数
関東
96
596.8万円
関西
34
496.6万円
東海
70
611.9万円
北海道
9
449.4万円
九州
19
744.1万円
東北
3
448.4万円
北陸・甲信越
14
596.8万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円

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パジェロミニとパナメーラのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ポルシェ  パナメーラ
99.8万円169.6万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
659 排気量(cc) 2893~3996
52~64 最高出力(馬力) 304~599
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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