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パジェロミニとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ルノー  アルカナ
VS
9.9万円176万円
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中古車相場 184万円469万円
アルカナの相場表を見る
499 中古車掲載台数 67
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検令和9年8月 修復歴なし 4WD ターボ車 15インチアルミホイール キーレス 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ プライバシーガラス Wエアバッグ ABS CD FM AM フロアマット

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD ターボ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ XR 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙車 ワンオーナー オーディオ ETC スペアタイヤ ハロゲンヘッドライト フォグランプ アルミホイール マニュアルエアコン ブラック内装 3ドア 4WD フロアシフト 車検整備 4人乗り

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ スキッパー V 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビ TV シートヒーター キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 禁煙 ナビ TV BT ETC 社外AW ターボ

    本体価格
    30.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD CD ETC キーレス ABS パワーウィンドウ ルーフレール アルミホイール

    本体価格
    54.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド ドライブレコーダー機能付きデジタルミラー

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    302.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 純正オーディオ AppleCarPlay USB Bluetooth ACC BSM レーンキープアシスト 360°カメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    232.2万円

  • ルノー アルカナ アントラクト E-TECHフルハイブリッド 

    本体価格
    349万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド Carplay 前後ドラレコ 全周囲カメラ ETC  前後センサー シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ACC

    本体価格
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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド レーダークルーズコントロール 全方位カメラ Bluetooth対応 スマートキー ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パーキングアシスト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

関東
163
52.3万円
関西
67
57.7万円
東海
74
48.6万円
北海道
26
50.4万円
九州
43
53.7万円
東北
37
47.1万円
北陸・甲信越
39
47.8万円
中国
21
46.3万円
四国
29
54.6万円
地域別台数
関東
13
283.8万円
関西
13
297.4万円
東海
14
289.6万円
北海道
0
---
九州
6
329.6万円
東北
3
369.7万円
北陸・甲信越
6
297.2万円
中国
9
359.6万円
四国
3
417.7万円

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パジェロミニとアルカナのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ルノー  アルカナ
99.8万円169.6万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
659 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 94~158
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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