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ミニキャブバンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとMR2の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  MR2
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 70万円640.5万円
MR2の相場表を見る
511 中古車掲載台数 87
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5速マニュアル・スライドドア

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 1オーナー

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ AT 2WD Pガラス PW キーレス ワンオーナー

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 2WD 5MT 純正AM/FM オートライト Pソナー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5MT エアコンパワステ ワンオーナー

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ ワンオーナー車 社外アルミホイール

    本体価格
    178万円

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  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 純正5MT 車高調 FGKマフラー レオニス14AW

    本体価格
    279万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S WORKアルミ タイベル交換 3型

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  • トヨタ MR2 1.6 G 最終型 5速マニュアル 4AGエンジン Tベルト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 最終型 BEAMSエンジン 赤ヘッド アルミ

    本体価格
    330万円

関東
145
62.9万円
関西
88
60.1万円
東海
40
62.5万円
北海道
31
55.9万円
九州
78
52.1万円
東北
37
50.8万円
北陸・甲信越
33
65.7万円
中国
34
59.1万円
四国
25
54万円
地域別台数
関東
39
257万円
関西
11
211.8万円
東海
6
175.3万円
北海道
3
209.8万円
九州
12
303.1万円
東北
5
264.5万円
北陸・甲信越
4
279.9万円
中国
7
285.7万円
四国
0
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ミニキャブバンの中古車を探す

MR2の中古車を探す

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ミニキャブバンとMR2のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  MR2
94万円188.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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