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ミニキャブトラックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとMクラスの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 75.9万円275万円
Mクラスの相場表を見る
581 中古車掲載台数 32
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 移動販売キッチンカー新品キッチンBOX

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ETC タイヤ山5分 荷台塗装済 車検整備

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 車検R8年2月 4WD エアコン

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 2コンプ・サイドD・ASC・オートライト

    本体価格
    242万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車/キーレス/純正ラジオ

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 5速マニュアルミッション三方開2WD

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    56.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 5速マニュアル車 パワステ ドアバイザー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    256万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 全周囲カメラ 電動リアゲート 黒革 20AW

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    178万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビTV ETC サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    129.2万円

関東
123
65.9万円
関西
89
60.4万円
東海
37
52.2万円
北海道
38
66.2万円
九州
80
54.3万円
東北
59
60.4万円
北陸・甲信越
64
59.5万円
中国
46
56.3万円
四国
45
51.3万円
地域別台数
関東
11
209.3万円
関西
7
221.4万円
東海
2
219.6万円
北海道
5
185.9万円
九州
4
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円

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ミニキャブトラックとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
78.4万円159.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~50 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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