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プリウスαとランサーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ランサー
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー 純正8型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ETC Bluetooth Bカメラ スマートキー

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション アルパイン8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ ワンセグ Bカメラ ETC AW  PS PW ABS

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 純正ナビ フルセグTV ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラーウィンカー ETC AUTOエアコン AUTOライト HIDヘッドライト ECOモード フル装備 Wエアバック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ(CD・DVD・TV) ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト オートライト フォグランプ バックカメラ AAC スマートキー

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオ-ナ- SDナビ 12セグ BT DVD CD バックカメラ LEDヘッドライト オートライト スマートキー ETC オートエアコン 純正17インチアルミホイール フロアマット 禁煙車

    本体価格
    65.3万円

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    応談

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    本体価格
    68万円

関東
389
111.4万円
関西
177
102.9万円
東海
204
102.4万円
北海道
22
96.5万円
九州
188
109.8万円
東北
122
109.8万円
北陸・甲信越
60
110.8万円
中国
59
107.8万円
四国
29
107.7万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーの中古車を探す

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プリウスαとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ランサー
235万円362.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1797 排気量(cc) 1468~1999
99 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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