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ジムニーシエラとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
959 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ DEAN16インチアルミホイール BFグッドリッジK02タイヤ ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    250.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ NITRO POWER15インチ&グッドリッチ APIO前後バンパー&グリル 9インチナビTV Bカメラ ルーフキャリア リアラダー サイドオーニング ルーフLEDライト 5MT 4WD SUV

    本体価格
    314万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正15インチアルミホイール 4WD LEDヘッドライト ダウンヒルアシストコントロール ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    278.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル 1インチリフトアップ 5速MT車 オリジナルアストロDC16インチホイール BFG ATタイヤ225/70R16 ALPINE7型ディスプレイオーディオ ETC HDMI USB

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    260.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正SDナビ(CD/Bluetooth/ラジオ)・フルセグTV・クルーズコントロール・運転席/助手席シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・5速マニュアル・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・9インチメモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・前後ドラレコ・レーダーブレーキ

    本体価格
    262万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディション Tベルト・ウォーターP・EGガスケット交換済

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    32万円

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    25.3万円

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    79万円

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    本体価格
    69万円

関東
250
266.1万円
関西
117
278.3万円
東海
145
279万円
北海道
77
262万円
九州
94
263.8万円
東北
89
258万円
北陸・甲信越
90
260.8万円
中国
70
273.3万円
四国
27
256万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ジムニーシエラとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  ランサーセディアワゴン
176万円238.6万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1460 排気量(cc) 1834
101~102 最高出力(馬力) 130~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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