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ランサーエボリューションとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A7スポーツバック
VS
113.8万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 98万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
218 中古車掲載台数 174
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT フジツボマフラー TEIN車高調 ETC

    本体価格
    383.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD カスタムパーツ付き 下取り※※※※!

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD ワンオーナー KYBショック

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD プレミアムPKGレカロBBSアルミBカメETC

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビTV ETC レカロシート リアスポ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 4WD SST ナビ

    本体価格
    452万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 車高調 P1レーシング マフラー レカロ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD HKS2.3KIT 公認済

    本体価格
    345万円

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    608万円

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    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    499.2万円

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    本体価格
    168万円

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    217万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLED ドライビングPKG

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  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ ドラレコ ブラックスタイリング

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    699万円

関東
82
365.7万円
関西
32
455.3万円
東海
23
398.1万円
北海道
18
336.1万円
九州
24
363.3万円
東北
9
353.1万円
北陸・甲信越
11
402万円
中国
15
346.5万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
66
413.8万円
関西
26
454.1万円
東海
29
394.6万円
北海道
17
260.7万円
九州
11
412.3万円
東北
6
474.7万円
北陸・甲信越
11
436.4万円
中国
5
609.4万円
四国
3
542万円

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ランサーエボリューションとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A7スポーツバック
299.8万円540.5万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1998 排気量(cc) 1968~2994
280~313 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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