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ランサーエボリューションとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
133万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 217万円4380万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
216 中古車掲載台数 114
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ナビ ETC Bluetooth 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    753.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー・純正OPフルエアロ・ADVAN18インチアルミ・ポテンザ71RS・ローダウン・ブレンボキャリパー・レカロシート・カロッツェリアナビ・BTオーディオ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    263.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ワンオーナー フルノーマル 純正レカロセミバケットシート/ブレンボブレーキキャリパー/17インチAW/MOMOステアリング HIDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 300PSモデル レカロシート カーナビBluetooth対応 18インチアルミホイール ローダウン フロントスポイラー リアウイング

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期/VARISフルエアロ/HKS車高調/G-FORCEサイレントチタンマフラー/SARDキャタライザ/TOMEエキマニ/コルトスピードラムエアーインテークシステム/HKSパイピングキット/G-FORCEターボサクションホース

    本体価格
    384万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー ブレンボキャリパー ビルシュタインショック 柿本マフラー 専用レカロシート 社外ナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    478万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ACDポンプ純正新品交換済み(記録簿付)・WORK17インチAW・TEIN車高調・藤壺マフラー

    本体価格
    351.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV Bカメラ クスコ車高調 クスコタワーバー HKSマフラー 専用BBS18インチAW 専用レカロシート

    本体価格
    740万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 6速MT/社外フルエアロ/TRUSTマフラー/前後ブレンボキャリパー/ADVANRacing18AW/レカロシート/momoステアリング/キーレス/ETC/クラリオンナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    468.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD BBSアルミ Tベルト交換 禁煙  キーレス ナビTV

    本体価格
    669.9万円

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    本体価格
    849.9万円

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    本体価格
    1885万円

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    730万円

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    1798万円

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    本体価格
    1730万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 右ハンドル・記録簿

    本体価格
    735万円

関東
87
380.2万円
関西
37
450.1万円
東海
24
389.7万円
北海道
16
298.3万円
九州
21
387.4万円
東北
6
356.1万円
北陸・甲信越
11
510.4万円
中国
10
354.1万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
50
1660.3万円
関西
27
1979.5万円
東海
16
1491.4万円
北海道
9
2814.4万円
九州
2
423.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
463.6万円
中国
2
2665万円
四国
3
2193.3万円

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ランサーエボリューションとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   ベントレー  コンチネンタルGT
299.8万円540.5万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
1998 排気量(cc) 3996
280~313 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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