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ランサーエボリューションとDS9を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS9
VS
118万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 450.7万円669.9万円
DS9の相場表を見る
200 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 車高調/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/横滑り防止装置/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー 禁煙車 HKS車高調 前後ブレンボキャリパー 社外マフラー 純正18アルミホイール フロントスポイラー レカロシート

    本体価格
    459万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD VARISエアロ/HKSマフラー/ビルシュタイン車高調/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/シートヒーター/パドルシフト/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    268.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 

    本体価格
    282.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 修復歴無し/Egオーバーホール済/ヘッドガスケット・ラジエーター・タイベル・WP交換/MOMOステア/ACD/RECARO/SAMCOSPORTホース/HKSエアクリーナー/キーレス/ターボ/

    本体価格
    366.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 社外アルミホイール!!前後社外ブレーキキャリパー!!前後社外ローター!!デフィ追加メーター!!3連メーターパネル!!社外デジタルインナーミラー!!社外フェンダーモール!!HKSキャタライザー!!

    本体価格
    699万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD HKSマフラー TEIN車高調 momoステアリング RECAROシート WORKアルミ

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ワンオーナー フルオリジナル車両 サンルーフ 純正レカロシート 純正16インチAW 保証書 取扱説明書

    本体価格
    337.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 6速MT 純正ビルシュタインダンパー アイバッハダウンサス ブレンボブレーキ 社外エキマニ TOMEIマフラー DRLラジエター HKS EVC 純正レカロシート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    649万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 車検対応社外マフラー/18インチAW/後期テール/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/純正マフラー有/純正レカロシート/パドルシフト

    本体価格
    194万円

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    450.7万円

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    本体価格
    598万円

関東
78
396.9万円
関西
37
485.2万円
東海
25
363.4万円
北海道
18
289.8万円
九州
14
357.9万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
13
340.6万円
中国
8
326.4万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
2
567.9万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
450.7万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとDS9のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS9
299.8万円540.5万円 新車時価格 630万円892万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4940×1855×1460
1998 排気量(cc) 1598
280~313 最高出力(馬力) 200~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

パリ生まれのラグジュアリーサルーン

DSオートモビルならではの、パリ生まれのラグジュアリーを体現するフラッグシップサルーン。プラグインハイブリッドシステム「E-TENSE(イーテンス)」を採用し、フロントに電動モーターを搭載。システム総計で、最高出力250ps/最大トルク360N・mのハイパフォーマンスを実現している。また、路面状況に応じて四輪の電子制御ダンパーを先読みして制御する「DSアクティブスキャンサスペンション」、赤外線カメラで夜間の視界をサポートする「ナイトビジョン」など、最新のテクノロジーが備えられている。「DSウイング」と呼ばれる表情豊かなLEDヘッドランプによるフロントフェイスや、優美なフレンチラグジュアリーを体現したインテリア空間など、フランスの高級車像が追求されている。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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