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ランサーエボリューションとサバナを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとサバナの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   GMC  サバナ
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 132万円598万円
サバナの相場表を見る
251 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD キーレス ETC ASSURAレ-ダ- ストラーダナビ

    本体価格
    259.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション ミスターエディション 

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 18インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 4WD 5速MT ブレンボキャリパー RAS18AW

    本体価格
    510.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    579万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー 禁煙車 ブリッツNUR-SPEC

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD オプションHID WORKアルミ 社外マフラー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IV 4WD クロス5MT 車高調 マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    194万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD BLITZマフラー ブーストコントローラー

    本体価格
    269万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 フルノーマル バックカメラ

    本体価格
    620万円

ピックアップ中古車
  • GMC サバナ エクスプローラー リミテッドSE サンルーフ 純正20AW 9人乗り

    本体価格
    528万円

  • GMC サバナ エクスポローラー リミデットSE新車並行

    本体価格
    359.7万円

  • GMC サバナ AWD 全塗装 新品グッドリッチAT 1ナンバー

    本体価格
    358万円

  • GMC サバナ 4WD Left Door StarCraft GT Classic 

    本体価格
    437.8万円

  • GMC サバナ 2500 エクスプローラーリミテッド ロングボディ 新車並行車

    本体価格
    598万円

  • GMC サバナ リージェンシーコンバー 4WD 22657miles ナビ バックカメラ

    本体価格
    380万円

  • GMC サバナ リミテッドSE リミテッドSE純正20AW本革左ハンドル

    本体価格
    568万円

  • GMC サバナ リミテッドSE GMC サバナ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    365万円

  • GMC サバナ 1500 AWD 1LT 新車並行 29162miles 

    本体価格
    525.8万円

  • GMC サバナ ハイルーフアメリカンロードコンバージョン 1ナンバー

    本体価格
    132万円

関東
102
358.4万円
関西
40
390.9万円
東海
25
378.7万円
北海道
21
310.4万円
九州
22
285.1万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
14
371.7万円
中国
16
333.4万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
6
431.1万円
関西
1
359.7万円
東海
2
474万円
北海道
1
358万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランサーエボリューションとサバナのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   GMC  サバナ
299.8万円540.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
280~313 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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