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ランサーエボリューションとサニーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  サニー
VS
108万円1098万円
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中古車相場 25万円119万円
サニーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 46
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSRプレミアムエボリューションX ナビ ETC 純正ナビ ETC リヤカメラ

    本体価格
    335.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    544.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 純正エンジン新品交換後55346km!

    本体価格
    365万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 買取車ワンオーナー禁煙車社外ナビ車高調

    本体価格
    279万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/ワイドボディKIT/ADVAN18AW/車高調

    本体価格
    399万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT TAIN車高調

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD キーレス ETC ASSURAレ-ダ- ストラーダナビ

    本体価格
    259.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 18インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 無事故!禁煙!検7年12月 純正アルミ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニー エクセレント PB210 1400GX ローバック5速 マークIIIホイール

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 サニー 1.6 GTS 

    本体価格
    115万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速ミッション 社外アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 サニー スーパーサルーンリミテッド 走行28000キロ 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    38万円

  • 日産 サニー セダン MT 買取仕入 ダットサン

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー スポーツデラックス 

    本体価格
    275万円

  • 日産 サニー GL改A14ボアアップ1560cc OERキャブ 5速 

    本体価格
    258万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン ナビ ETC

    本体価格
    43万円

関東
82
357.5万円
関西
32
459.3万円
東海
24
382.3万円
北海道
21
337.9万円
九州
24
348.6万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
21
92.9万円
関西
9
93.2万円
東海
2
73万円
北海道
2
141.9万円
九州
5
159.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
25万円
中国
5
113.2万円
四国
1
238万円

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ランサーエボリューションとサニーのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   日産  サニー
299.8万円540.5万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1998 排気量(cc) 1295~2184
280~313 最高出力(馬力) 79~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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