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ランサーエボリューションとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   日産  クリッパーリオ
VS
113.8万円848万円
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中古車相場 9.8万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
251 中古車掲載台数 71
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 5MT TEIN車高調 ADVAN18インチAW ETC

    本体価格
    346万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外マフラー リアスポ 社外ナビTV レカロ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD TEIN車高調 ガナドールマフラー

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 同色全塗装・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    257万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 検R7/1 4WD ターボ Sキー ETC

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 社外ナビTV Bカメラ レカロシート エアロ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 専用BBSホイール シリアルNo0745

    本体価格
    799.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純レカロ HKSマフラー・18AW ブレンボ ETC

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 社外品装備セキュリティー装備

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 急上昇エボII事故無

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD オートマ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    41万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E フル装備 キーレス スライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    164万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ M/C後期 LEDヘッド/純正ナビ/バックモニタ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速MT

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 オートマ キーレス ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    174.8万円

関東
102
358.4万円
関西
40
390.9万円
東海
25
378.7万円
北海道
21
310.4万円
九州
22
285.1万円
東北
7
317.3万円
北陸・甲信越
14
371.7万円
中国
16
333.4万円
四国
4
259.3万円
地域別台数
関東
14
38.7万円
関西
7
71.6万円
東海
30
150.9万円
北海道
4
31.2万円
九州
6
47万円
東北
3
113.9万円
北陸・甲信越
3
50.9万円
中国
4
73.2万円
四国
0
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三菱  ランサーエボリューション   日産  クリッパーリオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998 排気量(cc) 658
280~313 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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