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ランサーエボリューションとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  グランエース
VS
113.8万円950万円
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中古車相場 509万円1080万円
グランエースの相場表を見る
250 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1オーナ新車保証書整備記録簿バックカメラ

    本体価格
    598万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBS鋳造AW フルエアロ ハイパフォマンスPKG

    本体価格
    333.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル RECAROシート ナビ

    本体価格
    558.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 純正カラーイエロー

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 4WD 5速MT マッドフラップ レカロシート

    本体価格
    562.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD 

    本体価格
    297万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IV 4WD クロス5MT 車高調 マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    191万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 新品TEIN車高調 HPIインタークーラー

    本体価格
    478万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPエアロ/HKSマフラー/エアクリ/ナビTV

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ブーストアップ車高調強化クラッチ

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ Fire tv フリップダウンモニター

    本体価格
    509万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 社外パワーバックドア WALDエアロ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 後席モニター WALDエアロ ローダウン

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ヴァルドエアロ・20インチアルミホイール

    本体価格
    639万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー 後席モニター

    本体価格
    524.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 雹凹み メーカーナビ 後席モニター

    本体価格
    534.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    700万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ メモリーナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    568.7万円

関東
102
372.8万円
関西
38
395万円
東海
29
386.6万円
北海道
21
310.6万円
九州
24
274.1万円
東北
6
322.7万円
北陸・甲信越
12
374.1万円
中国
15
344.8万円
四国
3
250.3万円
地域別台数
関東
7
563.3万円
関西
12
724万円
東海
3
586.4万円
北海道
0
---
九州
3
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
593.8万円

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ランサーエボリューションとグランエースのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  グランエース
299.8万円540.5万円 新車時価格 620万円672.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1998 排気量(cc) 2754
280~313 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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